这也有些狼来了的意思。
之前国内造车市场太过内卷,是人是鬼都出来插一脚。
造吸尘器的、造老头乐的、造摩托车的。
但凡有点生产线,就敢进来。
结果呢?
大部分人都没有站在q5的对立面,而是在新厂商的内卷中被淘汰到了。
所以路易斯并不觉得顺风造车对他是个威胁。
他解释道。
“一家新的企业入场,先需要解决市场和营销。”
“我的贾总,你想一想。”
“一家送快递的企业造车,消费者观念一时半会是无法转变的。”
“他们需要用长期的营销培养消费者。”
“这个过程需要时间,需要金钱。”
一款车子深入人心,需要天时地利人和。
对传统车企来说是如此,对新手更是苛刻。
送快递的造车,消费者直观上很难接受,觉得他们是外行。
要想改变这种成见,只有在营销上下手。
日复一日的投放广告,给消费者洗脑。
这其中的时间暂且不提,资金都是一个天文数字。
大多数新加入的玩家,普遍都是倒在了这一步。
市场还没有认可厂家,厂家已经倒在了营销费用的巨大支出上。
“当年我们的电动车品牌e系列亮相,总营销费用是十亿级别,才能站稳脚跟。”
“这还是一个成熟车厂的品牌。”
“如果是顺风,这个数字可能还要乘以二。”
“所以我觉得,他们会倒在和我们顶峰相见的路上。”
听着路易斯自信的言,贾旭召无言以对。
他挥挥手,让助理出马。
助理手捧着ipad,面无表情的回报。
“两天前,顺风布造车预热视频。”
“截止今日,视频播放量过亿。”
“各平台讨论热度持续升高,社交平台已经被屠榜。”
“按照我们营销部门的估算,要达到这种效果,营销费用至少是三十亿级别的规模。”
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